La nouvelle image partagée sur le compte Twitter officiel du Milrem Robotics ce matin alimente actuellement les spéculations sur l’éventuel équipement de son nouveau véhicule de combat robotique (RCV) Type-X avec une tourelle multi-rôle.
Le nouveau système est censé remplacer les véhicules de combat conventionnels utilisés pour transporter les soldats. Cela signifie réduire le nombre de soldats sur le champ de bataille et garder la quantité nécessaire d’humains à l’écart du danger, tout en préservant la même puissance de combat.
L’image elle-même n’est probablement qu’une démonstration du concept et a ensuite été supprimée.
Les images représentent un nouveau véhicule de combat moderne avec probablement une station d’armes télécommandée Cockerill Protected Weapon Station (CPWS) Gen.2.
Le véhicule est développé en gardant à l’esprit les besoins de différentes forces armées, y compris l’armée américaine qui cherche déjà à se procurer ce type de véhicules.
L’entreprise prévoit de terminer un prototype opérationnel du véhicule d’ici l’automne 2020.
Ce fut une expérience exceptionnelle de voir comment les équipes d’Örnsköldsvik et de Tallinn travaillent ensemble et se complètent tout en créant quelque chose d’aussi innovant », a déclaré Kuldar Väärsi, PDG de Milrem Robotic. Nous continuerons de développer notre équipe et nos capacités en Estonie, en Suède et ailleurs », a-t-il ajouté.
La mission de Milrem Robotics est de récupérer les personnes des zones dangereuses et de les libérer des tâches sales, ennuyeuses et dangereuses. Il est surtout connu pour son plus petit véhicule terrestre sans pilote (UGV), le THeMIS, dont le développement a commencé fin 2014.
Note de l’éditeur: cette histoire a été mise à jour pour inclure un commentaire des responsables de Milrem Robotics.
Le Type-X est modulaire et accepte des tourelles plus grandes, mais les conceptions actuelles de tourelles sont optimisées pour les opérations sous blindage », a déclaré Kuldar Väärsi, PDG de Milrem Robotics. Le CPWS II est un pas dans la bonne direction, car il est conçu dès le début pour être une configuration télécommandée (sans pilote) et un accès facile depuis l’extérieur de la tourelle, permettant le rechargement et la maintenance », a ajouté Väärsi.
Simon Haye, directeur du marketing de John Cockerill Defence ajoute: L’un des premiers rôles réalistes des véhicules de combat sans pilote sera la défense du convoi et la défense du périmètre ou de la base. Le Type-X avec le CPWS peut être placé à l’avant et à l’arrière d’un convoi pour fournir des yeux et une puissance de feu supplémentaires au convoi. Rarement un convoi dispose d’une puissance de feu de 25 mm et étant donné que le système est sans pilote, des tactiques comme se précipiter sur un site d’embuscade ou manœuvrer sur la position de l’ennemi sont désormais des options légitimes pour un convoi sous le feu. Les fonctions de conduite / suivi des véhicules sans pilote sont une technologie bien développée et la répartition de certains postes d’opérateur dans le convoi peut fournir une redondance et une réponse rapide. Une sécurité FOB supplémentaire peut maintenant prendre la forme d’un véhicule de combat mobile sans pilote. Au lieu de mettre les soldats en danger sur le fil, ces systèmes Guardian peuvent fournir une observation implacable et la capacité de manœuvrer et de disperser une attaque au lieu de simplement l’absorber.
Le CPWS II est une tourelle légère et à profil bas, avec une ouverture de trappe révolutionnaire et peut monter le canon Bushmaster M242 25 mm X 137 mm ou le canon 230LF, 30 mm X 113 mm. Le CPWS II est une tourelle télécommandée, conçue pour s’adapter aux véhicules 4X4 et 6X6. C’est la trappe révolutionnaire, qui peut fonctionner en trois modes, tour en avion de chasse qui fait de la tourelle un choix souhaitable pour les opérations de véhicules sans pilote.
La capacité de toit ouvrant permettra un rechargement rapide du véhicule sans pilote de l’extérieur. Équipé d’un viseur panoramique à 360 degrés, avec CCD, imagerie thermique et fusionnée, le CPWS représente un partenaire approprié pour le véhicule de combat robotique Type-X. La tourelle peut être livrée avec des missiles anti-chars tels que Alcotan, MMP, Javelin ou SPIKE.
Finalement, en combinant des véhicules logistiques autonomes sans pilote avec le Type-X, vous pouvez réduire le personnel requis pour un convoi à quelques opérateurs, tout en augmentant les capacités de défense du convoi », a déclaré Kuldar Väärsi, PDG de Milrem Robotics. Il ne s’agit pas simplement d’un bond en avant dans la protection de la force, mais d’un multiplicateur de force. »
Au cours de la démonstration, Milrem Robotics a dévoilé son kit de fonctions intelligentes (IFK), qui convertit n’importe quel véhicule en véhicule autonome ou contrôlé à distance. L’IFK de Milrem Robotics est un kit matériel et logiciel modulaire fournissant un environnement basé sur ROS2 pour différentes fonctionnalités, qui peut être fourni par Milrem Robotics, le client ou un tiers. L’IFK a été développé pour le THeMIS UGV et Type-X de Milrem Robotics, mais peut être adapté à tout autre véhicule avec intégration drive-by-wire.
Les deux sociétés sont enthousiasmées par la future coopération. Nous sommes impatients de développer une large gamme de solutions avec John Cockerill, car ils ont de l’expérience, non seulement dans la gamme de calibre moyen, mais ils sont connus pour leur expertise dans les canons de 90 mm et 105 mm. A déclaré Väärsi.
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