Les pensées de l'homme suspendu

Zelectric, dépendant de la Californie, se concentre sur les ventes électriques de véhicules traditionnels. Dernièrement démontrée sur Jay Leno’s Garage, sa dernière création est en réalité une Porsche 912 de 1968, mais plutôt qu’un moteur Taycan, cette voiture de sport classique repose sur l’énergie Tesla Design S. Comme la 912 d’origine (qui utilisait la même carrosserie que la 911 plus prolifique, mais avec un moteur à 4 tubes), le dispositif de puissance se trouve à l’arrière et entraîne les pneus arrière. Le moteur installé à l’arrière s’intègre à peu près au même endroit qu’il pourrait dans une Tesla et n’ajoute que 300 livres au poids corporel de contrôle de stock. De plus, il occupe beaucoup moins de place, de sorte que la Porsche dispose actuellement d’un coffre arrière efficace. Néanmoins, dans un poids approximatif de 2 505 livres, en partie à cause de seulement 32 kwh de batteries, réparties en deux emplacements, la 912 électrique représente environ la moitié de la charge d’une conception S. Le moteur Tesla développe 536 ch, beaucoup plus que le environ 90 hewlett packard du moteur à essence de niveau 4 de transport. Il peut obtenir la 912 électrique jusqu’à environ 135 milles à l’heure, selon Zelectric, qui a noté que certaines suspensions et mises à niveau du système de freinage étaient incluses dans la conversion. Et les Porschephiles n’ont pas à s’inquiéter que Zelectric change une voiture parfaite. L’entreprise ne réduit ni ne soude rien, il est donc facile de convertir le véhicule en énergie à essence. Le pack offre environ 140 kilomètres d’autonomie en conduite normale, ou 120 miles si vous abaissez le pied. Une recharge complète nécessite environ cinq heures. Cependant, Zelectric prévoit une édition de 45 kWh et a l’intention d’afficher une transformation Ford Mustang de 1965 dépendante de Tesla dans le spectacle annuel de la SEMA cette baisse, les plus belles voitures avec un réseau d’environ 250 distances. D’autres entreprises effectuent des conversions similaires. L’autrichien Kreisel Electric réalise également des transformations de haut niveau du programme de propulsion, comme une Classe G pour Arnold Schwarzenegger. Il est également possible de faire une conversion de bricolage à moindre prix. L’année dernière, la chaîne YouTube Wealthy Rebuilds a montré comment elle pouvait fabriquer une Mini Cooper électrique avec un budget de 3 000 $, bien que la plupart des ventes commencent à environ dix fois plus, y compris le travail. Avec l’augmentation des ventes bien connue, une solution plus élégante, comme un moteur électrique comparable aux constructeurs automobiles de moteurs de chenil et aux sociétés améliorées actuellement sur le marché des véhicules à essence, ne peut pas apparaître en un rien de temps. Basic Motors a déjà annoncé quelque chose comme ça sous la forme de son package eCrate, qui utilise des composants Chevrolet Bolt EV. Et il a récemment laissé entendre qu’un paquet de chenil arriverait finalement en raison de son moteur Ultium et de sa famille de propulsion.